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iss2在全部分公司上线后

2019-03-07 12:31

iss2上线半年以来,在各单位的一致努力下总体运行正常。新的机供品核算模式,实现了机供品流转的全过程记录,流程更加清晰,进一步提高了机供品回收利用率以及分公司对机供品实物和成本核算的管控能力。

iss2在全部分公司上线后,一度出现了因物料编码对应的实物规格不一致导致的库存与账务数据的差异,重庆分公司关键用户及相关人员根据总部安排,与其他分公司同事一起集中在北京逐一公司逐一编码核对物料编码,再次进行了规范。在随后几个月的运行期间,分公司随时关注系统运行情况,遇到问题,如:系统内无调机航班配备标准;操作人员权限设置上未分库房;入库统计中未区分采购入库和回收入库等及时向总部反馈,上报了《iss2上线后的机供品核算及库存管理问题》,并提出处理建议。

正确划分各用户职责权限。iss2系统的用户较多,分公司客舱服务部设置了关键用户,负责全面熟悉、了解系统的使用情况,收集用户意见,提出初步解决方案。主动与项目组沟通,协助指导用户使用。同时,根据机供品管理规定和各用户的职责作了权限划分,保障各个环节顺利衔接,做到不遗漏不越权。

实施监控反馈,确保运行顺利

民航资源网2012年3月13日消息:机上配备的供应品具有品种多、分类细,涉及多环节、多单位,单价小、数量大的特点。在实物流转上,包括采购、配备、回收、盘点等环环相扣的多个环节;在管理单位上,不仅有重庆区域范围内的分公司客舱服务部和计划财务部、重庆航食、重庆机上服务公司,而且在整个国航内部还涉及有调拨关系的其他分公司。erp系统处理采购订单、入库接收,配备管理系统iss2核算实物的配备、回收、盘点,两个系统通过数据传递来实现完整的价值和数量核算。iss2作为erp的支撑系统,其核算方式比较繁杂,也是erp所有子模块中在全公司全部上线最晚的一个。重庆分公司在各使用部门和单位的通力配合下,于2011年6月上线iss2,实现了机供品核算系统化,目前运行顺利。

并用老系统,确保数据完整

系统正式上线后,实物管理单位克服了人手紧、系统运行不稳定、对系统功能的熟悉程度不够等困难,遇到问题及时用老系统作应急准备,以保证航班正常生产配备,同时通过关键用户向总部反映出现的问题并做好记录。计划财务部及时熟悉系统功能,提供财务处理意见。在各使用单位的一致努力下,6月份的配备回收数据顺利在iss2中处理完毕,到6月关账时,按照关账流程虽然波折但仍按时关账,确保iss2和erp期末库存数据核对一致。

准备好硬件设施。分公司检查各使用单位的网络、硬件设施配置情况,特别是iss2上线后需要打印的单据量倍增,对打印机的性能要求很高,分公司对照上线硬件条件在规定时间前逐一落实,提供了设备保障。

认真组织准备,全力配合iss2上线

认真核对物料编码。机供品品种繁多,规格不一,需要落实好物料编码后才能保障后续的物品核算工作准确无误。分公司客舱服务部根据物料编码规则将200多个机供品逐一编码,并与总部的机供品品种核对,对与总部在规格上有差异的和总部没有的品种,提出申请新增编码。

iss2未上线时,机供品核算仅有采购接收在erp系统处理,在积极做好上线准备的同时,实物管理单位用老系统核算其配备、回收,计划财务部从老系统中导出各物料的明细数据,按物料名称、出库类型逐条填制出库导入表导入erp系统,使erp系统能完整反映各物料品种的周转路径,保证了数据的完整性。

根据总部的时间安排,重庆分公司于2011年6月1日上线,分公司密切关注前后的几个关键时点应该完成的事项。5月31日完成主库和航食、机上服务公司两个子库的库存盘点,6月4日核算完毕5月的配备、回收业务,与实物数量相核对,做到账实一致。同时对分库库存的91个品种再次逐项核对,6月8日向总部提供了分库库存数量导入iss2,确保iss2和erp期初数据和实物均一致。

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积极参加培训。为了保证各环节、各单位人员能熟练运用系统,确保流转顺畅,2011年底各单位核算人员集中参加了iss2使用培训,结合自己的职责权限提出了实际生产中可能会出现的问题。同时参加多次视频会,根据总部的时间安排做好前期准备工作。

把握关键时点,保证按时上线