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腰疾的老毛病又犯了

2019-03-03 12:37

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2月9日除夕当天,国航地服保障的航班量比平常要多一倍,但是为了确保旅客顺利出行,职守的牵引车司机放弃了与家人团聚的机会,坚守在岗位上。王东明,牵引车区域主管,除夕那天本该轮班休息的,但是他想到今天本该值班的主管焦裕亮上个月初妻子刚刚分娩生产,家中又无他人照顾,而自己的孩子已经上大学了,家中又无其他事情,想到这里,王东明决定跟焦裕亮调换值班日期,自己上除夕当天的班。其实,他家中也有年迈的父母,儿子也刚从千里之外的大学回家,可是他毅然放弃了与家人团聚的机会。

朱惠有,地服牵引车区域服务经理,除夕之夜排班正常休息他的得知除夕值班的安全经理张海军前段时间为了照顾刚刚做完大手术的老母亲,腰疾的老毛病又犯了,每次说话都要扶着墙才能勉强支撑住身体,就是这样张海军经理还强忍着病痛,每天坚守在春运指挥的第一线。这个除夕夜又赶上他值班会太辛苦。想到这里,朱惠有决定让辛苦了一年的张海军在家里好好陪陪大病刚愈的老母亲,于是他把这个决定非常坚决的告诉了张海军,张海军拍着朱惠有的胳膊表达感谢之情,一声“谢谢”说完便哽咽了。

另外一名牵引车司机郝铮,因为家就在机场附近,所以自2008年到牵引车岗位以来,上班一直坚持早来晚走。同事有事情需要他帮忙值班,只要给他打个电话,他从来都是爽快答应,并早早来交接班。除夕夜当天,郝铮上23点的夜班,在家吃过年夜饭后,他想到中班同事李金荃家住在通州与河北省交界的地方,距离单位大概有60公里,每天路程都要花费大约两个小时。如果按照正常交接班的话,李金荃就赶不上除夕当天与家人团聚。想到这里,郝铮换上工作服,告知父母和正在厨房收拾碗筷的妻子后,就提前出门来单位接班。就在出门的一刹那,女儿拉着他的衣角说:“爸爸你干什么去?不是离上班时间还早着吗?你不陪我放烟花啦?春晚也快开始了啊。”郝铮蹲下身抚着女儿的头说:“爸爸有一个同事,家离的很远,如果爸爸不早点去接班,他就不能在12点之前到家与女儿团聚了,爸爸已经陪伴了一天了,是不是也该要这个同事叔叔早点回家去陪小妹妹啊?”女儿非常懂事地点点了头说:“爸爸那你快去吧,早点让那个叔叔回家去陪小妹妹吧,要不然小妹妹多可怜啊”。郝铮笑着吻了下女儿的额头,走出家门直奔单位提前替下了家远的同事。

民航资源网2013年2月20日消息:春节期间,本是万家团聚的时候,但为了确保旅客顺利平安的与家人团圆,有很多人不得不放弃了家人团聚的机会,坚守在岗位上默默奉献。在中国国际航空股份有限公司(air china limited,简称“国航”)地面服务部站坪运行中心就有这么一群人,他们就是牵引车司机团队,他们牵引着航空器,更牵挂着旅客的回家之路。

(供稿:中国国际航空股份有限公司地面服务部党群工作室,

说到飞机牵引车岗位,也许大家可能不是很熟悉。但是他们却在飞机安全作业中起着举足轻重的作用。所有飞机正常起飞前,都离不开牵引车的拖拽工序。牵引车的司机们在机坪场内也一直是到岗最早离开最晚的岗位。自今年1月26日春运开始以来,牵引车岗位的员工加班加点坚守在春运一线,力保春运期间航班安全正点出港,让归心似箭的旅客平安顺畅出行。

除夕夜,本该灯火万家的日子,但是在忙碌的机坪场区内,有无数不能与家人团聚的身影在井然有序的忙碌着,除夕夜,地服领导慰问一线的员工,并将热气腾腾的饺子亲自送到坚守岗位的员工手里,让大家不觉得没人惦记,而是倍感温暖。牵引车岗位和很多岗位一样,不可能有直面服务旅客的机会,但是他们用责任心和真心舍弃“小家”团圆,感受着地服“大家”的温暖,用心坚守岗位,默默服务着旅客,也正是台前幕后各个岗位的通力合作,才有了旅客温馨舒适平安的旅程。